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常見問題
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5個最權(quán)威的電池安全的標(biāo)準(zhǔn)(世界級標(biāo)準(zhǔn))
772 2023-02-13
    鋰離子電池系統(tǒng)是復(fù)雜的電化學(xué)和機(jī)械系統(tǒng),在電動汽車上,電池pack的安全至關(guān)重要。我國的《電動汽車安全要求》,其中明確指出,要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時間。
1.動力電池的熱安全
    低溫會導(dǎo)致電池性能不佳并可能造成損壞,但通常不會造成安全隱患。但是,過度充電(過高的電壓)會導(dǎo)致陰極分解和電解液氧化。過放電(電壓過低)會導(dǎo)致陽極上的固體電解質(zhì)界面 (SEI) 分解,并可能導(dǎo)致銅箔氧化,進(jìn)一步損壞電池。
2.IEC 62133標(biāo)準(zhǔn)
    IEC 62133(鋰離子電池和電池的安全測試標(biāo)準(zhǔn)),是測試含有堿性或非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池的安全要求。 它用于測試便攜式電子產(chǎn)品和其他應(yīng)用中使用的電池,解決可能威脅消費(fèi)者和環(huán)境的化學(xué)、電氣危害以及振動和沖擊等機(jī)械問題。
3.UN/DOT 38.3
    UN/DOT 38.3(T1-T8 測試和 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5),涵蓋所有電池pack、鋰金屬電池和電池的運(yùn)輸安全測試。測試標(biāo)準(zhǔn)包括八項(xiàng)測試 (T1 – T8),側(cè)重于特定的運(yùn)輸危險。
4.IEC 62619
    IEC 62619 (二次鋰電池和電池組的安全標(biāo)準(zhǔn)),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電池在電子和其他工業(yè)應(yīng)用中的安全要求。測試要求適用于靜止和動力應(yīng)用。固定應(yīng)用包括電信、不間斷電源 (UPS)、電能存儲系統(tǒng)、公用事業(yè)開關(guān)、應(yīng)急電源和類似應(yīng)用。動力應(yīng)用包括叉車、高爾夫球車、自動引導(dǎo)車輛 (AGV)、鐵路和船舶(不包括公路車輛)。
5.UL 2580x
    UL 2580x(UL 電動汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn)) ,由多項(xiàng)測試組成:
    大電流電池短路:該測試在充滿電的樣品上運(yùn)行。使用 ≤ 20 mΩ 的總電路電阻將樣品短路。火花點(diǎn)火檢測樣品中存在可燃濃度的氣體,并且沒有爆炸或火災(zāi)的跡象。
    電池擠壓:在充滿電的樣品上運(yùn)行并模擬車輛碰撞對 EESA 完整性的影響。與短路測試一樣,火花點(diǎn)火檢測樣品內(nèi)是否存在可燃濃度的氣體,并且不會有爆炸或火災(zāi)的跡象。不會釋放有毒氣體。
    電池單元擠壓(垂直):在充滿電的樣品上運(yùn)行。擠壓試驗(yàn)中施加的力必須限制在電池重量的 1000 倍?;鸹c(diǎn)火檢測與擠壓測試中的檢測一樣。
6.《電動汽車安全要求》(GB 18384-2020)
   《電動汽車安全要求》是2021年1月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了電動汽車的安全要求和試驗(yàn)方法。

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