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一年接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬(wàn)余起!電池如何防患于未“燃”?
480 2024-03-05
電動(dòng)自行車火災(zāi)痛心案例再次為社會(huì)敲響警鐘!根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì),2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬(wàn)余起,造成82人死亡。
圖/國(guó)家應(yīng)急廣播

防患于未“燃”!電動(dòng)自行車火災(zāi)痛心案例再次為社會(huì)敲響警鐘!
火災(zāi)事故頻頻發(fā)生
2月23日凌晨,江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑小區(qū)6棟發(fā)生火災(zāi),造成15人遇難,44人受傷。據(jù)消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,經(jīng)初步分析,火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車處起火引發(fā),具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查。
圖/中國(guó)消防

中國(guó)消防提到,雖然尚不能確定起火具體原因,但架空層大量停放的電動(dòng)自行車也助長(zhǎng)了火勢(shì)的迅速燃燒蔓延。電動(dòng)自行車體積不大,一旦起火會(huì)燃燒劇烈,甚至伴有電池爆炸,且車身由大量高分子材料制成,燃燒之后會(huì)散發(fā)大量有毒濃煙,對(duì)人造成致命的傷害。

圖/中國(guó)消防

2月25日,北京豐臺(tái)消防通報(bào),10時(shí)13分,接到馬家堡街道旭日嘉園小區(qū)乙10號(hào)樓北側(cè)電動(dòng)車棚起火報(bào)警,10時(shí)26分明火被撲滅。經(jīng)核實(shí),現(xiàn)場(chǎng)為戶外獨(dú)立電動(dòng)車棚內(nèi)電動(dòng)自行車起火,過(guò)火面積10平方米,未造成人員傷亡,火災(zāi)原因初步認(rèn)定為因電池故障引發(fā)火災(zāi)。
公開資料顯示,近年來(lái),電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn),成為群眾出行的重要交通工具。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年,我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛,年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛,均位居世界第一。
也就是說(shuō),每4個(gè)人就擁有1輛電動(dòng)自行車。2023年,這一數(shù)字或?qū)⑼黄?億輛。
但是,由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、違規(guī)停放、充電不規(guī)范(過(guò)度充電、線路老化、充電器使用不當(dāng)?shù)龋?、安全意識(shí)不強(qiáng)等原因,電動(dòng)自行車火災(zāi)呈多發(fā)頻發(fā)趨勢(shì)。
電動(dòng)自行車一旦發(fā)生火災(zāi),往往會(huì)迅速引燃整輛車及周邊可燃物,且伴隨爆炸、高溫?zé)焿m、有毒煙氣,嚴(yán)重情況下將危及生命安全。
根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì),2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬(wàn)余起,造成82人死亡。
而在2022年,全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(電動(dòng)助力車)火災(zāi)1.8萬(wàn)起,比2021年上升23.4%;接報(bào)居住場(chǎng)所內(nèi)因蓄電池(電動(dòng)自行車充電電池居多)故障引發(fā)的火災(zāi)3242起,比2021年上升17.3%。
近日,北京市消防救援總隊(duì)通報(bào),今年1月,北京市發(fā)生電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車火災(zāi)33起,其中涉及電動(dòng)自行車28起,電動(dòng)三輪車5起。從火災(zāi)原因上看,電池故障30起,占總數(shù)的91%。
政策監(jiān)管不斷加強(qiáng)
面對(duì)多發(fā)的火災(zāi)事故和上升態(tài)勢(shì),電動(dòng)自行車安全問(wèn)題已經(jīng)不容忽視,防患于未“燃”,政策層面的監(jiān)管不斷加強(qiáng)。
2月25日,湖南省、安徽合肥、山東青島等全國(guó)多個(gè)省市下發(fā)緊急通知,要求深刻汲取涉電動(dòng)自行車火災(zāi)事故教訓(xùn),切實(shí)抓好電動(dòng)自行車安全管理工作,嚴(yán)禁電動(dòng)自行車入梯上樓,嚴(yán)查嚴(yán)打電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車違規(guī)停放或充電行為!
電池網(wǎng)注意到,目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車停放、充電的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定。
其中,于2023年1月1日起實(shí)施的《呼和浩特市電動(dòng)自行車消防安全管理?xiàng)l例》是全國(guó)首部電動(dòng)自行車消防安全管理專門性法規(guī),該管理?xiàng)l例從法律層面壓實(shí)電動(dòng)自行車消防安全的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)督管理責(zé)任和單位個(gè)人主體責(zé)任,同時(shí)明確了電動(dòng)自行車停放、充電場(chǎng)所的建設(shè)要求,增加了對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)改裝維修、違規(guī)停放充電行為和消防安全管理責(zé)任不落實(shí)等的罰則,明確處罰實(shí)施主體和具體數(shù)額。
于2023年9月1日起實(shí)施的《北京市單位消防安全主體責(zé)任規(guī)定》規(guī)范了電動(dòng)自行車室內(nèi)停放、充電的行為,凡是不符合標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)所,無(wú)論在辦公室還是地下車庫(kù)等,均視為在建筑內(nèi)違規(guī)停放、充電。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面,2023年7月1日起,電動(dòng)自行車充電器領(lǐng)域首個(gè)“強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》正式實(shí)施。《電動(dòng)自行車電氣安全要求》也已于2024年1月1日開始實(shí)施,標(biāo)準(zhǔn)全面落實(shí)《加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管重點(diǎn)工作任務(wù)及分工方案》部署,規(guī)定了防止電動(dòng)自行車電氣著火、觸電等方面的安全要求,運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段規(guī)范了電動(dòng)自行車質(zhì)量安全。
另外,我國(guó)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池領(lǐng)域強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站顯示,2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段,目前正處于審查階段。
此外,早在2021年8月1日,我國(guó)就開始施行《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,該管理規(guī)定第三十七條明確:禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。電動(dòng)自行車存放、充電場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置,并與高層民用建筑保持安全距離;確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的,應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔。
同時(shí),在各級(jí)消防的消防安全集中除患攻堅(jiān)大整治行動(dòng)中,電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電等均是整治重點(diǎn)之一。
各方呼吁加強(qiáng)安全防范
除了政策層面,社會(huì)各界對(duì)于電動(dòng)自行車火災(zāi)防范也愈發(fā)重視。
2月24日,中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)文呼吁,生產(chǎn)企業(yè)要堅(jiān)決落實(shí)好質(zhì)量安全主體責(zé)任,要以底線思維執(zhí)行電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,積極配合并全力落實(shí)各級(jí)主管部門及行業(yè)組織對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)管與自律規(guī)范,確保為消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品。同時(shí),消費(fèi)者務(wù)必要提高安全意識(shí),選購(gòu)正規(guī)合格的電動(dòng)自行車及配件,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),正確使用電動(dòng)自行車及充電設(shè)施。各類媒體要進(jìn)一步加大電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的宣傳力度,普及安全使用、停放、充電等方面常識(shí)。
2月25日,比亞迪(002594)旗下電池公司弗迪電池宣布,基于南京“2.23火災(zāi)事故”,經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域,加大兩輪車的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量開發(fā)出能上樓的安全電池。
電動(dòng)自行車如何防患于未“燃”?中國(guó)消防提醒:高層住宅小區(qū)消防安全至關(guān)重要,日常“三清三關(guān)”是關(guān)鍵,不在天井、樓道等公共區(qū)域堆放雜物,保持安全通道暢通,可以極大減緩火勢(shì)蔓延速度,給住戶留出更多逃生時(shí)間!同時(shí)提醒,廣大電動(dòng)自行車車主,規(guī)范使用電動(dòng)自行車,防止相關(guān)火災(zāi)悲劇重演!








圖/中國(guó)消防

來(lái)源: 電池百人會(huì)-電池網(wǎng)   作者:肖何