電動(dòng)自行車火災(zāi)痛心案例再次為社會(huì)敲響警鐘！根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬(wàn)余起，造成82人死亡。
圖/國(guó)家應(yīng)急廣播
防患于未“燃”！電動(dòng)自行車火災(zāi)痛心案例再次為社會(huì)敲響警鐘！
火災(zāi)事故頻頻發(fā)生
2月23日凌晨，江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑小區(qū)6棟發(fā)生火災(zāi)，造成15人遇難，44人受傷。據(jù)消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車處起火引發(fā)，具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查。
圖/中國(guó)消防
中國(guó)消防提到，雖然尚不能確定起火具體原因，但架空層大量停放的電動(dòng)自行車也助長(zhǎng)了火勢(shì)的迅速燃燒蔓延。電動(dòng)自行車體積不大，一旦起火會(huì)燃燒劇烈，甚至伴有電池爆炸，且車身由大量高分子材料制成，燃燒之后會(huì)散發(fā)大量有毒濃煙，對(duì)人造成致命的傷害。
圖/中國(guó)消防
2月25日，北京豐臺(tái)消防通報(bào)，10時(shí)13分，接到馬家堡街道旭日嘉園小區(qū)乙10號(hào)樓北側(cè)電動(dòng)車棚起火報(bào)警，10時(shí)26分明火被撲滅。經(jīng)核實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)為戶外獨(dú)立電動(dòng)車棚內(nèi)電動(dòng)自行車起火，過(guò)火面積10平方米，未造成人員傷亡，火災(zāi)原因初步認(rèn)定為因電池故障引發(fā)火災(zāi)。
公開資料顯示，近年來(lái)，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，成為群眾出行的重要交通工具。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛，均位居世界第一。
也就是說(shuō)，每4個(gè)人就擁有1輛電動(dòng)自行車。2023年，這一數(shù)字或?qū)⑼黄?億輛。
但是，由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、違規(guī)停放、充電不規(guī)范（過(guò)度充電、線路老化、充電器使用不當(dāng)?shù)龋?、安全意識(shí)不強(qiáng)等原因，電動(dòng)自行車火災(zāi)呈多發(fā)頻發(fā)趨勢(shì)。
電動(dòng)自行車一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會(huì)迅速引燃整輛車及周邊可燃物，且伴隨爆炸、高溫?zé)焿m、有毒煙氣，嚴(yán)重情況下將危及生命安全。
根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.5萬(wàn)余起，造成82人死亡。
而在2022年，全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車（電動(dòng)助力車）火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%；接報(bào)居住場(chǎng)所內(nèi)因蓄電池（電動(dòng)自行車充電電池居多）故障引發(fā)的火災(zāi)3242起，比2021年上升17.3%。
近日，北京市消防救援總隊(duì)通報(bào)，今年1月，北京市發(fā)生電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車火災(zāi)33起，其中涉及電動(dòng)自行車28起，電動(dòng)三輪車5起。從火災(zāi)原因上看，電池故障30起，占總數(shù)的91%。
政策監(jiān)管不斷加強(qiáng)
面對(duì)多發(fā)的火災(zāi)事故和上升態(tài)勢(shì)，電動(dòng)自行車安全問(wèn)題已經(jīng)不容忽視，防患于未“燃”，政策層面的監(jiān)管不斷加強(qiáng)。
2月25日，湖南省、安徽合肥、山東青島等全國(guó)多個(gè)省市下發(fā)緊急通知，要求深刻汲取涉電動(dòng)自行車火災(zāi)事故教訓(xùn)，切實(shí)抓好電動(dòng)自行車安全管理工作，嚴(yán)禁電動(dòng)自行車入梯上樓，嚴(yán)查嚴(yán)打電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車違規(guī)停放或充電行為！
電池網(wǎng)注意到，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車停放、充電的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定。
其中，于2023年1月1日起實(shí)施的《呼和浩特市電動(dòng)自行車消防安全管理?xiàng)l例》是全國(guó)首部電動(dòng)自行車消防安全管理專門性法規(guī)，該管理?xiàng)l例從法律層面壓實(shí)電動(dòng)自行車消防安全的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)督管理責(zé)任和單位個(gè)人主體責(zé)任，同時(shí)明確了電動(dòng)自行車停放、充電場(chǎng)所的建設(shè)要求，增加了對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)改裝維修、違規(guī)停放充電行為和消防安全管理責(zé)任不落實(shí)等的罰則，明確處罰實(shí)施主體和具體數(shù)額。
于2023年9月1日起實(shí)施的《北京市單位消防安全主體責(zé)任規(guī)定》規(guī)范了電動(dòng)自行車室內(nèi)停放、充電的行為，凡是不符合標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)所，無(wú)論在辦公室還是地下車庫(kù)等，均視為在建筑內(nèi)違規(guī)停放、充電。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面，2023年7月1日起，電動(dòng)自行車充電器領(lǐng)域首個(gè)“強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》正式實(shí)施。《電動(dòng)自行車電氣安全要求》也已于2024年1月1日開始實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)全面落實(shí)《加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管重點(diǎn)工作任務(wù)及分工方案》部署，規(guī)定了防止電動(dòng)自行車電氣著火、觸電等方面的安全要求，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段規(guī)范了電動(dòng)自行車質(zhì)量安全。
另外，我國(guó)電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池領(lǐng)域強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站顯示，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。
此外，早在2021年8月1日，我國(guó)就開始施行《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，該管理規(guī)定第三十七條明確：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。電動(dòng)自行車存放、充電場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔。
同時(shí)，在各級(jí)消防的消防安全集中除患攻堅(jiān)大整治行動(dòng)中，電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電等均是整治重點(diǎn)之一。
各方呼吁加強(qiáng)安全防范
除了政策層面，社會(huì)各界對(duì)于電動(dòng)自行車火災(zāi)防范也愈發(fā)重視。
2月24日，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)文呼吁，生產(chǎn)企業(yè)要堅(jiān)決落實(shí)好質(zhì)量安全主體責(zé)任，要以底線思維執(zhí)行電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極配合并全力落實(shí)各級(jí)主管部門及行業(yè)組織對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)管與自律規(guī)范，確保為消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品。同時(shí)，消費(fèi)者務(wù)必要提高安全意識(shí)，選購(gòu)正規(guī)合格的電動(dòng)自行車及配件，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，正確使用電動(dòng)自行車及充電設(shè)施。各類媒體要進(jìn)一步加大電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的宣傳力度，普及安全使用、停放、充電等方面常識(shí)。
2月25日，比亞迪（002594）旗下電池公司弗迪電池宣布，基于南京“2.23火災(zāi)事故”，經(jīng)探討決定，弗迪電池將把乘用車研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，協(xié)同各方正能量開發(fā)出能上樓的安全電池。
電動(dòng)自行車如何防患于未“燃”？中國(guó)消防提醒：高層住宅小區(qū)消防安全至關(guān)重要，日常“三清三關(guān)”是關(guān)鍵，不在天井、樓道等公共區(qū)域堆放雜物，保持安全通道暢通，可以極大減緩火勢(shì)蔓延速度，給住戶留出更多逃生時(shí)間！同時(shí)提醒，廣大電動(dòng)自行車車主，規(guī)范使用電動(dòng)自行車，防止相關(guān)火災(zāi)悲劇重演！
圖/中國(guó)消防
來(lái)源： 電池百人會(huì)-電池網(wǎng) 作者：肖何
